La DS de Citroën fête ses 50 ans. L’occasion de redécouvrir cette voiture symbole de modernité et mythe vivant à son époque.
Dès son apparition au Salon de l’automobile 1955, la DS fait fureur : cette voiture affiche en effet près de 20 ans d’avance sur ses rivales avec ses lignes futuristes, son volant monobranche, son système hydraulique sous haute pression, ses phares tournants, sa tenue de route, ses freins… Technologiquement, on peut même dire que la DS établit de vrais nouveaux standards de confort et de sécurité – et tant pis pour les c’urs sensibles placés sur la banquette arrière et qui ne supporteront en rien son effet de berceuse molle et m lleuse.
Conçu par Flaminio Bertoni (avec André Lefebvre), son design se décline très rapidement en trois versions : DS 19 Berline, DS 23 Pallas et DS 20 break et, en vingt ans de production, Citroën sortira près de 1 500 000 exemplaires et créera plus de 150 modèles’ Tous les ingrédients pour faire un chef-d’ uvre et créer un mythe vivant, de surcroît accessible au plus grand nombre. Voiture officielle, voire présidentielle ? elle accompagnera notamment le Général De Gaulle lors de tous ses déplacements ?, c’est sans nul doute le véhicule le plus filmé et photographié de sa génération. Aujourd’hui, elle se fait même objet d’expo : à la Cité des Sciences, 600 m² lui sont consacrés. A la Fiac (6-10 octobre 2005), Citroën célèbrera également ce véhicule mythique.
Un grand merci à Peter B. pour la précision de ses souvenirs.